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Jun 15, 2023

Vale und Epiroc planen einen Automatisierungswechsel mit Batterie

Der Branche wurde immer wieder gesagt, dass es zahlreiche Synergien zwischen Automatisierung und Elektrifizierung gibt, wenn es um Verladung und Transport geht, doch es gibt eindeutige Beweise dafür, dass sich diese ergänzen

Der Branche wurde immer wieder mitgeteilt, dass es beim Laden und Transport zahlreiche Synergien zwischen Automatisierung und Elektrifizierung gibt, doch eindeutige Beweise für diese Komplementarität liegen noch nicht vor. Das könnte sich ändern, wenn sich ein Versuch in der Creighton-Mine von Vale in Sudbury, Ontario, als erfolgreich erweist.

Vale war ein wichtiger Elektrifizierungspartner für Bergbau-OEMs und -Dienstleister und testete in seinen Tiefbergwerken in Sudbury eine ganze Reihe batterieelektrischer Geräte, von leichten Nutzfahrzeugen bis hin zu 42-Tonnen-Nutzlastkraftwagen. Dies baut auf seiner Erfahrung mit dem Betrieb dieselelektrischer Kiruna-Lkw seit Mitte der 1990er Jahre in der Coleman-Mine (ebenfalls in Sudbury) auf.

Der Bergmann hat auch mit Versuchen an der Oberfläche mit batterieelektrischen Lastkraftwagen begonnen und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr in seinem riesigen Carajas-Eisenerzbergbaukomplex in Minas Gerais, Brasilien, den Trolley-Assist-Betrieb aufnehmen.

Die vielfältigen Tests, die das Unternehmen durchgeführt hat – in Bezug auf die Art des Bergbaubetriebs, die Fahrzeugkonfiguration, die Lademethoden und die elektrische Infrastruktur – machen es zu einem Pionier der Elektrifizierung.

Nun möchte das Unternehmen diese Erfahrung mit seinem Wissen über autonome Ladevorgänge kombinieren – wiederum ein Technologiebereich, in dem es als führend gilt.

In Zusammenarbeit mit Epiroc befindet sich ein batterieelektrisches und Automatisierungsprojekt im Untertagebergwerk Creighton von Vale in der Planungsphase.

Die beiden Unternehmen haben im Betrieb vier Epiroc ST14 Battery Scooptram und zwei MT42 Battery Trucks in Betrieb genommen, um die Vertiefung der Mine im Dezemberquartal 2022 vorzubereiten in den nächsten Monaten, sagte ein Vale-SprecherICH BIN.

„Die nächsten Schritte werden darin bestehen, die autonome Fähigkeit dieser batterieelektrischen Schaufeln zu nutzen, um je nach Anwendung im Bergwerk den Betrieb zwischen den Schichten zu ermöglichen“, sagte der Sprecher.

Vale hat zuvor angekündigt, im Rahmen seiner Pläne, den Erzkörper bis etwa 3 km unter der Oberfläche zu erschließen, in Creighton auf eine vollelektrische Flotte umzusteigen.