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Aug 02, 2023

Das britische Startup One Air startet Frachtdienst mit einem Jumbo-Jet

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Eine neue Frachtfluggesellschaft mit Sitz im Vereinigten Königreich hat am Montag ihren Betrieb mit einem einzigen Frachtflugzeug und dem Prestige aufgenommen, der einzige Boeing 747-Betreiber im Land zu sein.

Eine Frachtrezession scheint ein ungünstiger Zeitpunkt für den Start einer Einzelflugzeug-Fluggesellschaft zu sein, aber die Gründer von One Air sind zuversichtlich, dass das Unternehmen das Interesse der Verlader wecken wird.

One Air gab bekannt, am Montagabend einen Charterflug für den Mischkonzern Shandong Glory von Jinan, China, zum Flughafen London Heathrow abgeschlossen zu haben.

One Air nutzt einen 747-400-Jet, der 1991 zur Beförderung von Passagieren für Air Canada in Betrieb genommen wurde, bevor er in eine Frachtkonfiguration umgewandelt wurde, um ungeplante Charter- und Transportdienste für Fluggesellschaften und Logistikunternehmen durchzuführen, die einen speziellen Lufttransport benötigen. Es sei geplant, schließlich eine Linienfluggesellschaft zu werden, sagte Chief Operating Officer Chris Hope per E-Mail über einen Medienvertreter.

„Neben Ad-hoc-Charterflügen starten wir jetzt auch ein reguläres Flugprogramm vom Asien-Pazifik-Raum nach Europa mit zwei 747-Frachterflügen pro Woche. Derzeit wird auch daran gearbeitet, unsere Flotte um eine zweite 747F zu erweitern, die hoffentlich Anfang des vierten Quartals in Dienst gestellt wird. Wir freuen uns, für den Geschäftsbetrieb geöffnet zu sein“, sagte Hope in der Eröffnungsankündigung.

Branchenexperten sagen, dass Fluggesellschaften im Allgemeinen am besten mit mindestens sechs bis acht Flugzeugen auskommen, um die Fixkosten besser zu verteilen und so eine maximale betriebliche Effizienz zu erreichen und Eventualitäten wie mechanische Ausfälle und geplante Wartungsarbeiten abzudecken. Es dürfte für das Unternehmen schwierig sein, kurzfristig eine positive Rendite zu erwirtschaften, da die Nachfrage in 16 Monaten um fast 10 % zurückgegangen ist, die Tarife um 50 % niedriger als vor einem Jahr sind und viele Fluggesellschaften ältere Jets wie die 747-400 abstellen. Aber das könnte sich ändern, wenn sich die Marktbedingungen im nächsten Jahr verbessern und der Service gut ist.

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Ein Faktor, der das neue Unternehmen begünstigt, ist der jüngste Rückgang bei großen Frachtflugzeugen und 747-Passagierflugzeugen im Vereinigten Königreich. Im vergangenen Jahr musste AirBridgeCargo seinen Betrieb im Vereinigten Königreich schließen und den Betrieb von 17 Boeing 747-Frachtflugzeugen einstellen, da Eigentumsverhältnisse zu Russland bestehen und westliche Sanktionen verhängt wurden die Invasion der Ukraine. Und CargoLogicAir, ebenfalls Teil der russischen Wolga-Dnepr-Gruppe, und ihre beiden 747-400-Frachter stellten Ende letzten Jahres den Betrieb ein.

Am 13. Juni erteilte das US-Verkehrsministerium One Air die Erlaubnis, zwei Jahre lang Frachtdienste in die USA durchzuführen, während die Genehmigung des ausländischen Luftfahrtunternehmens einer vollständigen Überprüfung unterzogen wird.

„Es wird dazu beitragen, den Mangel an Luftfrachtkapazität zu schließen, der durch den Untergang des einzigen unabhängigen britischen Frachtfrachtbetreibers nach der erzwungenen Schließung durch die Sanktionsbehörden entstanden ist, und wichtige Frachtkapazität auf Strecken mit den wichtigsten Handelspartnern des Vereinigten Königreichs bereitzustellen.“ Während sich der Handel nach der Pandemie erholt und durch die Anpassung an geopolitische Probleme eine neue Normalität wiederherstellt, sind sichere und zuverlässige Luftfrachtlogistik und Schwertransportfähigkeiten weiterhin von entscheidender Bedeutung auf nationaler und internationaler Ebene“, sagte das Unternehmen in seinem Antrag.

One Air leaset den 747-Frachter von Aerotranscargo FZE, einer Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Sharjah, Vereinigte Arabische Emirate, die dem Minderheitsaktionär (49 %) und nicht geschäftsführenden Direktor Guneet Mirchandani gehört. CEO Paul Bennett wird als Mehrheitseigentümer von One Air aufgeführt.

Die Fluggesellschaft sagte in einer aktuellen Pressemitteilung, dass der zweite Frachter von Aerotranscargo kommen werde. Dem Antrag zufolge beabsichtigt das Unternehmen schließlich, modernere Flugzeuge wie das Frachtflugzeug Boeing 777 zu erwerben. Bennett sagte, das Unternehmen verfüge über die finanziellen Mittel, um „entsprechend der Nachfrage, die wir sehen, zu wachsen“.

Bennett hat für mehrere in Großbritannien ansässige Frachtfluggesellschaften und Chartermakler gearbeitet, darunter Chapman Freeborn. 2009 gründete er Sky Cargo Charters, das 2020 ein zweites Mal in Air One Aviation Ltd umbenannt wurde.

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Die Eigentümerstruktur von One Air ist mit Partnerunternehmen verbunden.

Aerotranscargo ist in Moldawien unter einem gleichnamigen Unternehmen eingetragen, an dem Mirchandani einen Anteil von 49 % hält, und verfügt über sechs 747-400 in seiner Flotte. Für eines dieser Flugzeuge besteht derzeit ein Servicevertrag mit Emirates. Mirchandani, ein indischer und britischer Staatsbürger, besitzt laut seiner Website auch 80 % von Air One Aviation, einem in Großbritannien ansässigen Handelsvertreter für Aerotranscargo und zwei kleinen Frachtfluggesellschaften in Schardscha und Rumänien. Bennett, CEO von One Air, besitzt die restlichen Anteile von Air One, das als globaler Vertriebsagent von One Air fungiert.

Reuters berichtete im September, dass Aerotranscargo einen Schuldenverkauf zur Flottenerweiterung anstrebe.

Die Zugehörigkeit von One Air zu einer größeren Luftfahrteigentumsgruppe könnte es dem Unternehmen ermöglichen, in Bezug auf Ersatzteilpooling, Triebwerke oder Wartung etwas an Größe zu gewinnen, aber das Unternehmen hat bisher nicht angegeben, dass solche Verbindungen bestehen.

Die neue Fluggesellschaft erhielt im Frühjahr ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis und ihre Betriebslizenz von den britischen Behörden. Letztes Jahr führten die Besatzungen von One Air Testläufe durch, bei denen sie bewiesen, dass sie wissen, wie man die 747-400 sicher bedient.

One Air hat nach eigenen Angaben 130 Mitarbeiter, darunter 40 Piloten mit Erfahrung bei großen Fluggesellschaften wie Cathay Pacific, Emirates und Norwegian.

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COO Hope verfügt über langjährige Erfahrung im Passagiersektor und hatte Führungspositionen bei easyJet, Flybe und anderen Fluggesellschaften inne.

Klicken Sie hier für weitere FreightWaves/American Shipper-Artikel von Eric Kulisch.

Kontaktreporter: [email protected]

Die Reederei MSC fügt einen zweiten Frachtjet hinzu

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