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Jun 19, 2023

Sandvik macht mit automatisierter Batterie den nächsten Produktivitätssprung im Bergbau

Sandvik Mining and Rock Solutions war einer der wichtigsten Wegbereiter des Übergangs zur Elektrifizierung und Automatisierung des Bergbaus unter Tage und hat ein Kernangebot an batterieelektrischer Ausrüstung etabliert

Sandvik Mining and Rock Solutions war einer der wichtigsten Wegbereiter des Übergangs zur Elektrifizierung und Automatisierung des Bergbaus unter Tage und hat ein Kernangebot an batterieelektrischer Ausrüstung etabliert, die Artisan™-Batteriepacks und elektrische Antriebsstränge nutzt, sowie ein breites Angebot an kabelgebundenen Maschinen für den Bergbau ehemalig; und die weitere Einführung der renommierten AutoMine®-Automatisierungsplattform für Letzteres.

Das Unternehmen beginnt nun mit der Integration der beiden seine nächste Entwicklung, die bald in der Einführung des LH518iB gipfeln wird – der AutoMine-fähigen Version des 18-Tonnen-Nutzlast-LH518B.

Die Integration von Elektrifizierung und Automatisierung ist für Sandvik nichts Neues. Das Unternehmen bietet seit über 10 Jahren AutoMine-Funktionalität für kabelgebundene Lader an.

Eine Maschine zu automatisieren, die nur mit Batteriestrom betrieben wird, ist eine andere Sache.

Obwohl der Batteriewechselvorgang beim LH518iB noch nicht vollständig automatisiert werden kann, kann ein Bediener den gesamten Zyklus von einem Oberflächenstuhl aus durchführen, einschließlich des ferngesteuerten Batteriewechsels. Lediglich für das Anschließen und Trennen von Batterien und Ladegeräten ist unter Tage menschliches Eingreifen erforderlich.

„Die LH518iB wird die erste Batteriemaschine sein, die automatisiert wird und mit unseren Angebotslösungen AutoMine Lite und AutoMine Fleet sowie unserem manuellen Produktionsüberwachungssystem kompatibel ist“, sagte Ty Osborne, Product Line Manager Underground Automation bei Sandvik Mining and Rock SolutionsICH BIN.

AutoMine Lite ist ein Automatisierungssystem für einen einzelnen Sandvik-Lader oder -LKW und eine fortschrittlichere Alternative für AutoMine Tele-Remote, während AutoMine Fleet – wie der Name schon sagt – ein fortschrittliches Automatisierungssystem für eine Flotte von Sandvik-Untertageladern und -LKWs ist, die sich das System teilen gleichen automatisierten Produktionsbereich.

Da das Unternehmen seit 2004 AutoMine-Automatisierungssysteme liefert und eine Präsenz von etwa 800 automatisierten und vernetzten Einheiten aufgebaut hat, war die Automatisierung der wachsenden batterieelektrischen Flotte von Sandvik laut Osborne schon immer geplant, und zwar schon vor der Markteinführung des AutoMine Concept Underground Drill – im Jahr 2022 – und der AutoMine Concept Loader – im Jahr 2020 – beide sind völlig autonom und batterieelektrisch.

Die mit der Automatisierung des batterieelektrischen LH518iB verbundenen Änderungen beziehen sich hauptsächlich auf die „Industrialisierung“ der Maschine für autonome Fähigkeiten und den Wechsel zur iSeries-Plattform für zusätzliche Intelligenz, sagte Osborne.

Sandvik verfügt bereits über Minenstandorte, an denen diese Maschine in Nordamerika und Nordeuropa Feldversuchen unterzogen werden soll. Dies erfolgt zusätzlich zu einem geplanten Einsatz von sechs LH518iBs im Zeitraum 2023–2024 in Südaustralien.

Betreiber dieser Maschinen werden davon profitieren, dass sie den Batteriewechsel entweder von der Kabine aus oder von einer entfernten Bedienstation aus durchführen können, bestätigte Osborne.

„Zu diesem Zeitpunkt besteht jedoch immer noch die Anforderung, dass eine Person das Ladekabel und die Kühlkabel anschließt“, sagte er.

„In Zukunft wird dies automatisiert, da wir die Grenzen ständig weiter verschieben und neue Technologien in der Bergbauindustrie entwickeln.“

Daneben arbeitet Sandvik an Batteriemanagementsystemen, die es Betreibern und Vorgesetzten ermöglichen sollen, den Ladezustand der Bordbatterie und die voraussichtliche Zeit bis zum vollständigen Aufladen von Ersatzbatterien zu sehen, um wichtige Entscheidungen darüber zu treffen, wann die Bordbatterie ausgetauscht werden muss. Bordbatterie.

Laut David Hallett, Vizepräsident für Automatisierung bei Sandvik Mining and Rock Solutions, werden die mit dieser Art von Datensätzen verbundenen Vorteile diese neu automatisierten batterieelektrischen Maschinen potenziell zu den produktivsten Ladern auf dem Markt machen.

„Automatisierung und Elektrifizierung gehen Hand in Hand“, sagte er. „Die Erfahrungen, die wir mit batterieelektrischen Geräten in der Praxis machen, zeigen, dass die Leistung dieser automatisierten Maschinen im Vergleich zu denen mit Dieselantrieb bereits auf einem höheren Niveau liegt.

„Der Übergang von Antriebssträngen zum direkten Antrieb auf die Radenden mit batterieelektrischen Maschinen gibt uns im Vergleich zu früher eine größere Möglichkeit, die Ausrüstung zu steuern. Dies sollte es uns ermöglichen, die Automatisierung der Ausrüstung in Zukunft zu verbessern.“

Beispielsweise dürfte die Eimerbefüllung von der Integration von Elektrifizierung und Automatisierung profitieren, wobei die beiden Technologien im Vergleich zum Diesel-Automatisierungsäquivalent eine höhere Genauigkeit und Konsistenz der Eimerfüllzeiten und -füllstände ermöglichen. Die verbesserte Bewegungssteuerung der Maschine aus hydraulischer Sicht ist ein weiterer Bereich, den Hallett hervorhob.

Er kam zu dem Schluss: „Diese Art von Verbesserungen sind wichtige und greifbare Vorteile, die den Kunden sowohl im Hinblick auf die Geräteleistung als auch auf die Möglichkeit, Operationen aus der Ferne durchzuführen, hervorzuheben sind.“