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Jun 28, 2023

Die batterieelektrische ST14 SG Scooptram von Epiroc wird in der Fantasma-Mine der Grupo Peñoles gut angenommen

Grupo Peñoles eröffnete 2013 eine ihrer Flaggschiff-Zinkminen, Fantasma, in Velardeña im nordmexikanischen Bundesstaat Durango. Heute ist die Mine auch die Heimat eines der weltweit führenden Bergbauunternehmen

Grupo Peñoles eröffnete 2013 eine ihrer Flaggschiff-Zinkminen, Fantasma, in Velardeña im nordmexikanischen Bundesstaat Durango. Heute beherbergt die Mine auch eine der führenden Technologien der globalen Bergbauindustrie in Form eines batteriebetriebenen Elektroladers, den Epiroc Scooptram ST14 SG, früher bekannt als Scooptram ST14 Battery.

Der Lader wurde im Frühjahr 2022 in der Mine Velardeña eingeführt und wurde von den Mitarbeitern von Peñoles gut angenommen, und nicht zuletzt von den Betreibern, die laut Epiroc die neue Technologie zu schätzen wissen, die ihren Arbeitsalltag sauberer, kühler, leiser und effizienter macht -Alltägliche Operationen, die oft unter anspruchsvollen Bedingungen durchgeführt werden.

„Wir glauben, dass der Einsatz von Batterien anstelle von Diesel die Zukunft des Bergbaus ist“, sagte Luis Humberto Vazquez, Minendirektor bei Peñoles und einer der ranghöchsten Führungskräfte des Unternehmens. „Wir sind davon überzeugt, dass sich der Einsatz von Batterien weiterentwickeln wird, um die Branche effizienter zu machen, den Betrieb besser zu optimieren und gleichzeitig unsere Umweltbelastung zu reduzieren.“

„Ich bin nicht so viel Lärm oder so vielen giftigen Gasen ausgesetzt wie beim Fahren eines Diesel-Lkw“, sagte Eduardo García Vaquera, ein Fahrer aus Peñoles, über Scooptram ST14 SG. „Es sorgt für ein viel komfortableres und saubereres Arbeitserlebnis mit weit weniger Hitze und ohne den Ausstoß giftiger Gase.“

Grupo Peñoles – der weltweit größte Silberproduzent und eine der symbolträchtigsten und traditionsreichsten Institutionen Mexikos – und ihr Schwesterunternehmen Fresnillo „streben stets danach, an der Spitze der Veränderungen in der Branche zu stehen“, sagte Vazquez. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung als Bergmann und sagt, dass sowohl er als auch Peñoles die Herausforderungen der Bergbauindustrie verstehen und stets bestrebt sind, die Sicherheit und Gesundheit der Arbeiter zu verbessern und die hohen Lüftungskosten zu senken, die mit der Freisetzung eingeschlossener Dieseldämpfe verbunden sind .

Daher war es in Velardeña eine einfache Entscheidung, einen Scooptram ST14 SG einzusetzen, der der erste batteriebetriebene Elektrolader seiner Art ist, der in Bergbaubetrieben in Lateinamerika eingesetzt wird (wobei eine Einheit auch bei Codelcos El Teniente in Chile im Einsatz ist). Peñoles beschäftigt rund 1.350 Mitarbeiter – etwa die Hälfte der Dorfbevölkerung – und produziert täglich 9 t Zink.

Bisher sagen Wartungsarbeiter und Betreiber des Scooptram ST14 SG, eines Untertageladers mit einer Tragfähigkeit von 14 Tonnen und einer beeindruckenden Länge von 11 m, dass der Scooptram ST14 SG ein einfacheres und ruhigeres Fahrerlebnis bietet und die erhöhte Kabine komfortabel und geräumig ist und viel bietet bessere Sicht, insbesondere bei scharfen Kurven in engen und dunklen Minenkavernen.

„Wenn ich mich zwischen dem einen oder dem anderen entscheiden müsste, würde ich mich hundertprozentig für den Batterielader entscheiden“, sagte Vaquera, der seit drei Jahren als Scooptram-Fahrer tätig ist. „Beim Fahren eines Dieselladers spürt man starke Vibrationen, aber bei einem batteriebetriebenen Elektrolader spürt man nichts.“

Vaquera und José Rivero, Peñoles‘ Wartungsplanungsberater in der Mine Velardeña, sind sich auch einig, dass der Batteriewechsel am Scooptram ST14 SG – statt einen Tank mit Diesel auffüllen zu müssen – zu sofortigen Verbesserungen der Effizienz und der Betriebsgeschwindigkeit innerhalb der Mine geführt hat.

In der für die Scooptram ST14 SG vorgesehenen Kaverne gibt es in der Kammermitte eine breite Abstellfläche für den Lader. Dieser Slip wird auf jeder Seite der Höhle von zwei gelb-schwarz gestreiften Plattformen flankiert, die speziell für die Batterien des Laders angepasst sind. Hinter jeder Plattform befinden sich zwei elektrische Ladestationen von Kempower und ein Laufkransystem, das sich über die gesamte Breite der Kammer erstreckt und zum Transport der Batterien dient.

Wenn es an der Zeit ist, eine Batterie auszutauschen, wird der rote Epiroc-Laufkran per Fernbedienung bedient, klemmt die kompakte gelb-graue ST14-Batterie, die etwa 2,5 m breit ist, und transportiert sie vom Lader zur Plattform. Der Vorgang dauert nur wenige Minuten und Rivero, der seit 33 Jahren für Peñoles arbeitet, sagt, dass die Batterie ihre tägliche Arbeit in der Mine rationalisiert hat. „Es hat die Sicherheit, Produktivität und Zuverlässigkeit verbessert und unsere Kosten gesenkt“, sagte Rivero und fügte hinzu, dass jede der beiden Epiroc-Batterien eine Ladezeit von mehr als vier Stunden bietet. „Verglichen mit einem Diesellader gibt es viel weniger Lärm und weitaus weniger Defekte und in meiner Rolle erfordert die elektrische Batterie viel weniger Wartung und Instandhaltung.“

Dies ist eine bearbeitete Version einer Epiroc-Kundengeschichte zu diesem Projekt, die kürzlich veröffentlicht wurde – die vollständige Version finden Sie hier